બહુ દૂરના ભવિષ્યમાં કોઈ દિવસ, મુસાફરો સ્માર્ટ કારના કદના વિચિત્ર દેખાતા, ડ્રાઈવર વિનાના શટલ પર સેન જોસ એરપોર્ટ પર આવતા-જતા હોઈ શકે છે.



સેન જોસ, પોડ કારને મળો.

વારંવાર થોભતી ટ્રેનમાં મોટી સંખ્યામાં લોકોને પરિવહન કરવાને બદલે, એરપોર્ટથી નજીકની હોટેલો, બિઝનેસ સેન્ટરો અને ટ્રેન સ્ટેશનો સુધી માત્ર એક પેસેન્જર અથવા છ લોકો સુધીની એલિવેટેડ રેલ લાઈનો પર નોનસ્ટોપ રાઈડ પ્રદાન કરવાનો વિચાર છે.





તમે પોડ કાર કહો છો અને લોકો કહે છે, ‘હં?’ શહેરના પરિવહન વિભાગના ટકાઉ અધિકારી લૌરા સ્ટુચિન્સકીએ કહ્યું. પછી તમે તેનું વર્ણન તેમને કરો અને, તેમની ઉંમરના આધારે, તેઓ કહે છે, 'ઓહ, જેટ્સન્સ.'

પરિવહન આયોજકો સ્વીકારે છે કે દૂર કરવા માટે મોટી અડચણો છે, પરંતુ મુસાફરીના આ ભાવિ સ્વરૂપ પાછળ ઘણી બઝ છે, જેમાં મુસાફરો 40 mph ની ઝડપે પરિવહન માટે .50 અથવા ઓછા ચૂકવી શકે છે.



ગયા મહિને, વેલી ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટીએ આવી સિસ્ટમની શક્યતા અભ્યાસ શરૂ કરવા માટે મિલિયન ફાળવ્યા હતા. આજે, મેયર ચક રીડ ખાડી વિસ્તાર અને વિશ્વભરના ડઝનબંધ ટ્રાન્ઝિટ પ્લાનર્સ સાથે નાસ્તો કરશે, જેમાં સેન જોસને પોડ-કાર સિસ્ટમમાં રોકાણ કરવા માટે વિશ્વભરમાં માત્ર પાંચમું શહેર બનવા માટે માર્ગદર્શન આપવાની આશા છે. ભારે રેલ અથવા ઓટોમેટેડ પીપલ મૂવરની કિંમત, ઘણા એરપોર્ટ પર ડ્રાઇવર વિનાની શટલ સામાન્ય છે.

ઓક્ટોબરમાં, સેન જોસ આંતરરાષ્ટ્રીય પોડ કાર કોન્ફરન્સનું આયોજન કરશે, જે બિડ ગયા ડિસેમ્બરમાં કોપનહેગનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય આબોહવા પરિષદના ભાગ રૂપે સ્વીડનમાં અતિથિ વક્તા તરીકે કાર્યકારી ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડિરેક્ટર હેન્સ લાર્સન તરીકે દેખાયા પછી જીતી હતી.



મુસાફરીના સ્વરૂપ તરફના દબાણ પાછળના કારણો થોડા લોકોએ ક્યારેય પૈસા, સુગમતા અને પર્યાવરણની આસપાસ ફરતા સાંભળ્યા છે.

લાંબા ગાળાના પાર્કિંગ અને ટર્મિનલથી એરપોર્ટની પશ્ચિમે કેલટ્રેન સ્ટેશન સુધી ચાલતી પોડ-કાર સિસ્ટમ લગભગ 0 મિલિયનમાં બનાવવામાં આવી શકે છે. તેની સરખામણીમાં, ઓટોમેટેડ પીપલ મૂવરને રનવેની નીચે ટનલિંગની જરૂર પડશે અને તેની કિંમત લગભગ 0 મિલિયન હશે.



ક્રેઝી ચિકન ડિલિવરી કરે છે

તે આકૃતિએ રીડની અસ્વીકારભરી આંખ પકડી લીધી.

0 મિલિયનથી 0 મિલિયનમાં, સેન જોસના મેયરે કહ્યું, મેં તારણ કાઢ્યું છે કે તે આટલી કિંમતે ક્યારેય બાંધવામાં આવશે નહીં.



ઘણા મુદ્દાઓ વણઉકેલાયેલા રહે છે, ખાસ કરીને ભંડોળને લઈને. 10 વર્ષ પહેલાં સાન્ટા ક્લેરા કાઉન્ટીના મતદારો દ્વારા મંજૂર કરાયેલા સેલ્સ ટેક્સમાં એરપોર્ટ પર સામૂહિક પરિવહન માટે ભંડોળનો સમાવેશ થાય છે — જો ફ્રેમોન્ટથી દક્ષિણ ખાડી સુધીના BART એક્સ્ટેંશનના નિર્માણ માટે નાણાં બાકી હોય.

ફેડરલ અનુદાન અને ખાનગી રોકાણ પણ રોકડના સંભવિત સ્ત્રોત છે. પરંતુ હમણાં માટે, જવાબો કરતાં વધુ પ્રશ્નો છે.

સેન જોસ એરપોર્ટ અથવા ડાઉનટાઉનમાં સેવા આપતી હોય કે કેમ તે, સેન જોસમાં આવી કોઈપણ સિસ્ટમ માટે કોઈ વર્તમાન સમયપત્રક અથવા ભંડોળનો સ્ત્રોત નથી, અને ટેક્નોલોજી હજી પણ વિકસિત થઈ રહી છે, સેન જોસ એરપોર્ટના પ્રવક્તા ડેવિડ વોસબ્રિંકે જણાવ્યું હતું. અમે વાસ્તવિક માર્ગો, ટેક્નોલોજી, માલિકી, કામગીરી, ભંડોળ, ખર્ચ, લાભો, સમયપત્રક, વગેરે વિશેના કોઈપણ વિશિષ્ટ વિચારોથી ઘણા લાંબા અંતરે છીએ. આ બધાને હજી પણ હેશ કરવાની જરૂર છે.

ટ્રાન્ઝિટના અન્ય સ્વરૂપોનું ભવિષ્ય પણ અમલમાં આવી શકે છે. જ્યાં સુધી નવું ભંડોળ ન મળે ત્યાં સુધી કેલટ્રેન સેવામાં મોટા કાપની ધમકી આપે છે, અને ડાઉન ઇકોનોમી દ્વારા લાઇટ-રેલ રાઇડરશિપને નુકસાન થયું છે.

પરંતુ પોડ કાર પાછળની ગતિ સ્પષ્ટ છે. યુનિમોડલ સિસ્ટમ્સ નામની કંપની બે થી ત્રણ વર્ષમાં માઉન્ટેન વ્યૂમાં નાસા ખાતે પોડ-કાર સિસ્ટમનું પરીક્ષણ શરૂ કરશે જેને તે સ્કાયટ્રાન કહે છે.

પોડ કાર, જેને પર્સનલ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કોમ્પ્યુટર-સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે જે મોનોરેલ જેવા લૂપ પર ચાલે છે, સામાન્ય રીતે મુખ્ય સ્થળોએ સ્ટોપ સાથે, રસ્તાઓ ઉપર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. રાઇડર્સ પ્રવેશ કરશે, તેમના ગંતવ્યમાં પંચ કરશે અને ત્યાં નૉનસ્ટોપ લઈ જશે.

જ્યારે વાહન આવે છે, ત્યારે તે મુખ્ય પાટા પરથી અને બાજુના લોડિંગ અને અનલોડિંગ વિસ્તારમાં સ્વિંગ કરે છે, જે તેની પાછળની કારોને રોક્યા વિના આગળ વધવા દે છે. આ સિસ્ટમ મુસાફરો માટે મફત હોઈ શકે છે અથવા ભાડું 50 સેન્ટ્સથી .50 પ્રતિ ટ્રીપ જેટલું ઓછું હોઈ શકે છે.

યુનિમોડલના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ રોબર્ટ બેર્ટ્સે વર્ણવ્યું કે કેવી રીતે લાંબા ગાળાના પાર્કિંગમાં મુસાફર હાલમાં 5 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે જતા શટલ માટે 15 મિનિટ રાહ જોઈ શકે છે અને ટર્મિનલ પર તેના માર્ગ પર વારંવાર સ્ટોપ કરે છે. નવી સિસ્ટમ કેવી હોઈ શકે છે તેનું વર્ણન તેણે અહીં કર્યું છે:

SkyTran સાથે, તમે લાંબા ગાળાના પાર્કિંગમાં રાહ જોઈ રહેલા વાહનમાં સવાર થશો. તમારી સામે એરલાઇન સ્ટોપ્સના ટચ-સ્ક્રીન મેનૂ સાથેનું ડેશબોર્ડ છે, જ્યાં તમે બટન પર ટેપ કરો છો જે કહે છે, ઉદાહરણ તરીકે, સાઉથવેસ્ટ એર.

ચુંબકીય લેવિટેશન તમને ગ્લાઈડિંગની અનુભૂતિ આપે છે કારણ કે તમે તમારા ગંતવ્ય સુધી ઝિપ કરો છો. જો તમારી સામેના વાહનમાંનો મુસાફર સાઉથવેસ્ટ એર પહેલાં સારી રીતે રોકાવા માંગે છે, તો તેનું વાહન ઑફલાઇન માર્ગદર્શિકા પર સ્વિચ કરે છે, જેમ કે ગેસ મેળવવા માટે હાઇવેમાંથી બહાર નીકળતી કારની જેમ. ધીમું કર્યા વિના અથવા બંધ કર્યા વિના, તમારું વાહન 40 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે ચાલુ રહે છે અને તમને સીધા તમારા ગંતવ્ય પર લઈ જાય છે.

વિશ્વના ત્રીજા સૌથી વ્યસ્ત એરપોર્ટ લંડનના હીથ્રો એરપોર્ટ પર ગયા મહિને પોડ કાર દોડવા લાગી હતી. અબુ ધાબી, દક્ષિણ કોરિયા અને સ્વીડનમાં પણ પ્રોજેક્ટ ચાલી રહ્યા છે. હિથ્રો સિસ્ટમ પીક ટ્રાવેલ ટાઇમમાં પ્રતિ કલાક 3,600 મુસાફરો અથવા દિવસના 60,000 સુધી વહન કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.

પોડ કાર પાછળનો વિચાર સૌપ્રથમ ચાર દાયકા પહેલા ઉભો થયો હતો, અને એક લાઇન મોર્ગનટાઉન, ડબલ્યુ. વા. માં બનાવવામાં આવી હતી. પરંતુ દબાણ ઝડપથી લાઇટ રેલ તરફ વળ્યું, એક એવી તકનીક કે જેનાથી વધુ એન્જિનિયરો પરિચિત હતા.

છતાં લાઇટ રેલ બનાવવા માટે 0 મિલિયન પ્રતિ માઇલનો ખર્ચ થઈ શકે છે - અને પોડ કારનો ખર્ચ મિલિયન પ્રતિ માઇલ છે. તે ઓછી કિંમત પોડ કારને ડીરીડોન કેલ્ટ્રેન સ્ટેશન અથવા સેન જોસ કન્વેન્શન સેન્ટરમાં ચલાવવાનું શક્ય બનાવી શકે છે.

તે બેબી વ્હેલ છે

સેન જોસ એરપોર્ટ પર પોડ કાર, સ્વીડનમાં કાર-પોડ ડેવલપર, વેક્ટસના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર જોર્ગેન ગુસ્ટાફસને જણાવ્યું હતું કે, ચોક્કસપણે એક વ્યવહારુ અને સંભવતઃ ખૂબ ખર્ચ-અસરકારક ઉકેલ છે.

શું તમને લાગે છે કે પોડ કાર કામ કરી શકે છે? 408-920-5335 પર ગેરી રિચાર્ડ્સનો સંપર્ક કરો.




સંપાદક ચોઇસ